In der Bosch-App eBike Flow soll sich der Fahrradakku mittels "Battery Lock" digital sperren lassen. Damit ist er laut Hersteller für Langfinger nutzlos.
Ich mag das Zeug von Bosch nicht. Zugegeben, es sind gute Antriebe, die auch langsam ihren Ursprung in den Scheibenwischermotoren überwunden haben, aber sie zwingen den Otto-Normalradler in die Werkstatt für Dinge, die man eigentlich selbst reparieren könnte.
Mach eine eigentlich einfache Maschine so kompliziert, dass sich der Kunde zwingend in die Hände einer Werkstatt begeben muss und verlange dafür noch extra Geld. Das hat was mit Kapitalismus zu tun.
Es ist ja bei eBikes noch eine Runde bescheuerter: Auch die Werkstätten machen ja nichts wirklich an den Motoren oder Akkus. Ist was kaputt, kriegst du einen neuen Motor, aber reparieren tut da keiner was. Vielleicht checken sie vorher mal die Kabel, aber das war’s.
Ich mag das Zeug von Bosch nicht. Zugegeben, es sind gute Antriebe, die auch langsam ihren Ursprung in den Scheibenwischermotoren überwunden haben, aber sie zwingen den Otto-Normalradler in die Werkstatt für Dinge, die man eigentlich selbst reparieren könnte.
Mach eine eigentlich einfache Maschine so kompliziert, dass sich der Kunde zwingend in die Hände einer Werkstatt begeben muss und verlange dafür noch extra Geld. Das hat was mit Kapitalismus zu tun.
Es ist ja bei eBikes noch eine Runde bescheuerter: Auch die Werkstätten machen ja nichts wirklich an den Motoren oder Akkus. Ist was kaputt, kriegst du einen neuen Motor, aber reparieren tut da keiner was. Vielleicht checken sie vorher mal die Kabel, aber das war’s.