Immer vergnüglich zu beobachten, wie schnell ein Zug auf einmal fahren kann, wenn es gilt, auf den letzten 100 Kilometern die Verspätung noch irgendwie unter eine Stunde zu drücken.
Bestimmt ein Heidenspaß für Disponenten und Lokführer.
Das ist aber toll, da Anschlusszüge meist alle 30 oder 60 min fahren bekommst du dann zumindest den nächsten. Und hast trotzdem genug Verspätung für Rabatt.
Am liebsten hab ichs wenn die Zugbindung schon vor dem Losfahren aufgehoben wird und ich den späten ICE von 2 Stunden vorher nehmen darf und gefühlt der einzige im Zug bin der im größten Chaos pünktlich ankommt.
Aufgehobene Zugbindung ist in vielerlei Hinsicht eine Art Glück im Unglück. Damit ist auch der Wechsel auf eine schnellere Verbindung (Sprinter und so) eine Option.
Immer vergnüglich zu beobachten, wie schnell ein Zug auf einmal fahren kann, wenn es gilt, auf den letzten 100 Kilometern die Verspätung noch irgendwie unter eine Stunde zu drücken.
Bestimmt ein Heidenspaß für Disponenten und Lokführer.
Das ist aber toll, da Anschlusszüge meist alle 30 oder 60 min fahren bekommst du dann zumindest den nächsten. Und hast trotzdem genug Verspätung für Rabatt. Am liebsten hab ichs wenn die Zugbindung schon vor dem Losfahren aufgehoben wird und ich den späten ICE von 2 Stunden vorher nehmen darf und gefühlt der einzige im Zug bin der im größten Chaos pünktlich ankommt.
Aufgehobene Zugbindung ist in vielerlei Hinsicht eine Art Glück im Unglück. Damit ist auch der Wechsel auf eine schnellere Verbindung (Sprinter und so) eine Option.